Kontaktowy
Kontaktowy
Akcesoria
CALEMATIC SC I DC
Systemy zabezpieczające ciężarówki trwale zmniejszają ryzyko wypadków w miejscu załadunku. System Calematic stanowi tutaj optymalne rozwiązanie. Nowy Calematic DC (Double chock) jest udoskonaloną wersją sprawdzonego systemu Calematic S.C. (Single chock). Oprócz znanych zalet udało się osiągnąć jeszcze większe bezpieczeństwo podczas załadunku przy niższych kosztach całkowitych.
Zastosowanie systemu Calematic pozwala zapobiec następującym zagrożeniom wypadkowym:
Zagrożenie związane z przedwczesnym odjazdem, ponieważ nie ma komunikacji między załadowcą a kierowcą ciężarówki. Zagrożenie związane z ruchem ciężarówki spowodowanym ciągłym wjeżdżaniem wózka widłowego do pojazdu. Ciężarówka jest coraz bardziej przesuwana do przodu, aż powierzchnia nośna pomostu załadunkowego staje się niewystarczająca i zsuwa się z pojazdu.
KONSTRUKCJA
System Calematic został zaprojektowany tak, aby można go było stosować wszędzie: zarówno w nowych budynkach, jak i w istniejących punktach załadunku. Płaska konstrukcja, wbudowana w podwórze, zapobiega uszkodzeniom pojazdu podczas manewrowania. System jest łatwy w czyszczeniu, dzięki czemu zanieczyszczenia nie powodują awarii. Calematic może być używany w każdych warunkach pogodowych.
CALEMATIC SC (SINGLE CHOCK)
CALEMATIC DC (DOUBLE CHOCK)
Do Pobrania
| File size: | 1 MB |
| PDF version | |
| File size: | 8 MB |
| PDF version | |
NC SILENCE PLUS
| Cecha | |
|---|---|
| Redukcja hałasu | do 25 dB (obciążenia hałasem mniejsze o 85 %) |
| Współczynnik tarcia | > 0,6 μD (także na powierzchniach wilgotnych) |
| Antypoślizgowość (klasa R) | R12 |
| Grubość | ok. 7 mm |
| Wymiary (długość x szerokość) | 2.000 mm x 1.000 mm 2.500 mm x 1.000 mm (wykonanie specjalne możliwe na zapytanie) |
| Ciężar powierzchniowy 1 m² | 21 kg |
| Twardość A Shore’a | > 83 A |
| Kolor | Czarny |
| Test odporności na ścieranie Taber Abraser (CS17 Rad) | 19,4 mg/1000 U |
| Test odporności na ścieranie Taber Abraser (H18 Rad) | 257,6 mg/1000 U |
| Elastyczność w niskiej temperaturze (< -40 °C) | brak pęknięć |
| Odporność na działanie chemikaliów | Odporność na działanie soli drogowej, oleju napędowego i olejów silnikowych |
| Rozporządzenie REACH | Aktualne wymogi rozporządzenia REACH są spełnione. |
NC SILENCE PLUS
| File size: | 328 KB |
| PDF version | |
| File size: | 8 MB |
| PDF version | |
NOVOEASY
| Wymiary (mm) |
| 500 x 250 x 130 odbojnik Nytrex F513 |
| 1 Czujnik, sygnalizacja świetlna LED czerwona/żółta/zielona |
| 2 czujniki, sygnalizacja świetlna LED czerwona/żółta/zielona |
| Ocena | ||
| Ochrona budynków | ★★★★★ | Ocena ogólna:
25 |
| Trwałość | ★★★★★ | |
| Ugięcie sprężyste | ★★★★★ | |
| Całkowity koszt eksploatacji | ★★★★★ | |
| Widoczność | ★★★★★ | |
Do pobrania
| File size: | 8 MB |
| PDF version | |
PŁYTY NYTREX DO NACZEP I PODNOŚNIK BEZPIECZEŃSTWA NOVO SAFETY JACK
PŁYTY NYTREX POD NACZEPY
TRWAŁA OCHRONA POWIERZCHNI W STREFIE ŁADOWANIA
Płyty Nytrex Trailer Plates zapobiegają uszkodzeniom betonu, asfaltu lub nawierzchni brukowej, a tym samym kosztownym naprawom w strefach ładowania. Dostępne z mocowaniami do powierzchni jezdni lub w jej obrębie, odpowiednie do betonu, asfaltu lub nawierzchni brukowej.
ZALETY PRODUKTU
- Wytrzymałe tworzywo sztuczne w kolorze żółtym sygnalizacyjnym
- Odpowiednie do częstego załadunku
- Opcjonalnie z powłoką antypoślizgową
| Wymiary standardowe: |
|---|
| 2.000 x 1.000 x 16 |
| 1.000 x 1.000 x 16 |
| 1.000 x 500 x 16 |
| Inne rozmiary (mm) dostępne na zamówienie. |
NOVO SAFETY JACK – TELESKOPOWA PODPORA DO ŁADOWANIA
Podnośnik Novo Safety Jack pomaga zwiększyć bezpieczeństwo podczas załadunku i rozładunku przyczep/naczep o całkowitej masie do 40 ton. Dzięki temu można skutecznie zapobiec przewróceniu się naczepy. Dodatkowe zabezpieczenie podczas załadunku i rozładunku jest zdecydowanie zalecane przez stowarzyszenia zawodowe zgodnie z normami BGI 582 i BGI 603.
ZALETY PRODUKTU
- Większe bezpieczeństwo podczas załadunku i rozładunku
- Bardzo szeroka, solidna konstrukcja stalowa z dużą płytą podstawy
- Bardzo duża poprzeczka
- Regulacja za pomocą sprężyny gazowej
- Ergonomicznie ukształtowane uchwyty ułatwiające obsługę
- Certyfikat TÜV
| Dane techniczne | Safety Jack |
|---|---|
| Długość | 550 mm |
| Szerokość | 760 mm |
| Wysokość | 1020–1340 mm |
| Masa | 70 kg |
| Poprzeczka | 760 x 120 mm |
| Płyta podstawy | 470 x 425 mm |
| Koła pompowane | ∅ 380 mm |
Do pobrania
| File size: | 8 MB |
| PDF version | |
INNE AKCESORIA
SYSTEMY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ
Sygnalizacja świetlna informuje zarówno kierowców na zewnątrz, jak i personel załadunkowy wewnątrz, czy miejsce załadunku jest gotowe do dokowania lub czy można rozpocząć załadunek. Najczęściej stosuje się sygnalizację świetlną z dwoma sygnalizatorami (czerwonym i zielonym). Możliwe jest również zastosowanie czerwonego i zielonego sygnału w jednym sygnalizatorze.
W sygnalizatorach stosowane są wyłącznie diody LED. Diody LED są bardzo tanie w utrzymaniu i mają znacznie większą jasność. Kolor sygnału jest dobrze widoczny nawet w pełnym słońcu. Funkcje sygnalizacji świetlnej są indywidualnie dostosowywane do potrzeb użytkowników.
KLIN POD KOŁO
Kliny pod koła zapewniają, że ciężarówki pozostają dokładnie w miejscu załadunku. Jednak standardowy klin pod koła ciężarówki ma bardzo ograniczoną skuteczność.
Dlatego stosuje się elektroniczne kliny pod koła połączone z bramą i pomostem załadunkowym. Pomost załadunkowy może być obsługiwany
dopiero wtedy, gdy klin pod koła przylega do koła. Czujnik położenia w klinie pod koła zapewnia prawidłowe zastosowanie.
Rozsądnym rozwiązaniem jest połączenie klinów pod koła z sygnalizacją świetlną, która informuje zarówno kierowcę ciężarówki, jak i personel załadowczy o aktualnym stanie.
LAMPY NA WYSIĘGNIKU
Podczas załadunku i rozładunku dokującej ciężarówki w strefie przeładunkowej nieuchronnie jest najczęściej ciemno, a miejsce to jest słabo oświetlone, która utrudnia szybki i bezpieczny przeładunek towarów na styku rampy i ciężarówki. Lampa przeładunkowa Novoferm jest idealnym rozwiązaniem: jest lekka, można ją łatwo zamontować wewnątrz hali bezpośrednio przy rampie przeładunkowej, a dzięki ruchomym ramionom przegubowym oświetla każdy kąt ciężarówki i strefy przeładunku jasnym światłem.
• Wersja z reflektorami LED o mocy 30 W
NAPROWADZACZE KÓŁ
Kolejnym środkiem zapobiegającym uszkodzeniom podczas dokowania są naprowadzacze kół. W większości przypadków składają się one z ocynkowanych rur stalowych i są montowane po prawej i lewej stronie rampy załadunkowej na podłożu. Dzięki nim ciężarówka jest naprowadzana na odpowiednią pozycję.
W ten sposób można uniknąć częstych uszkodzeń uszczelnień bramy. Rozładunek jest ułatwiony dzięki prawidłowemu ustawieniu ciężarówki.
Do Pobrania
| File size: | 8 MB |
| PDF version | |